Ny garageport

– Jag har sett mycket som är jättefarligt och har blivit mörkrädd många gånger. Det har handlat om både balansfjädrar som sitter löst och skruvar fästa i träramar som ruttnat, säger Lars Andersson på Sveriges Provnings- och Forskningsinstitut (SP).

Men nu har en portstandard trätt i kraft som åtminstone delvis förbättrar situationen. Standarden har mandat från EU:s byggproduktdirektiv, men omfattas också delvis av maskindirektivet. Här ingår krav på såväl installations-, underhålls- och användarmanualer till kund liksom testprogram under produktionen.

De nya EU-reglerna är bra med tanke på säkerheten, tycker Lars Andersson.

– Vi har i princip haft samma regler i Sverige tidigare, men det här innebär att vi nu har en harmoniserad standard i hela EU. Visserligen är det nya byggproduktdirektivet frivilligt att tillämpa i Sverige, men ur säkerhetssynpunkt gäller samtidigt EU:s maskindirektiv och det kommer man som tillverkare inte ifrån. Portarna ska förstås dessutom vara CE-märkta, antingen mot byggproduktdirektivet (vilket alltså är frivilligt) eller maskindirektivet om de är maskindrivna.
Hans råd till den som ska köpa ny garageport är därför att fråga efter CE-märkningen.

 – Även om säljaren vissserligen inte är tvungen att CE-märka mot byggproduktdirektivet i Sverige, ger ändå detta dig som kund en fingervisning.

Garageportarna klassas i den nya standarden efter kategorierna lufttäthet, vattentäthet och vindlast, det vill säga hur porten klarar vind, samt U-värde. Det sistnämnda anger hur porten är isolerad.

 – Om du vill ha varmgarage är ett lågt U-värde bra, helst ska det vara en etta i betyg. I kategorin vindlast är det däremot bra med ett så högt betyg som möjligt om man bor i ett blåsigt område, så att porten inte blåser sönder.

Se över gamla portar
De gamla portarna kommer däremot de nya EU-reglerna inte åt. Så var alltså försiktig om du har en garageport därhemma med några år på nacken. Ska den lagas kan det exempelvis vara farligt att ersätta med reservdelar av annat fabrikat.

– Likaså är det farligt att installera automatisk drift i gamla portar. Då förändras produkten så mycket att man måste se till att installationen uppfyller säkerhetskraven i maskindirektivet. Och den som utfört installationen blir ansvarig om en olycka skulle inträffa. Det finns exempel på felaktiga installationer som varit mycket farliga, berättar Lars Andersson.